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ハイスピードレイアウトでおなじみのケイチューン サーキットで開催される2016年のツーリングカー全日本選手権オープンクラスに向け、BD7 2016の性能をさらに高める最新のオプションパーツを標準装備したスペシャルマシンです。高速レイアウトに適合する反発力の高いCG製ハード メインシャーシをベースにパッケージ。アルミ製ボーンのリヤユニバーサルシャフトやフロントベルトテンショナーで駆動系の性能を高め、アルミ製ステアリング ベルクランクとステアリングリミッタースクリューで走行安定性も確保。さらにサスペンションではフッ素ゴム製のダイヤフラムと路面状況に合わせたスプリングで適正化。アッパーアームのチタン製ターンバックルや、フロント後側の一体型アルミ製サスマウントなども標準装備としています。 標準装備するスペシャルパーツ B7-00216H CG製 ハードメインシャーシ B7-00316H CG製 ハイトラクション アッパーデッキ B7-201LS アルミ製 ステアリング リミッタースクリュー B7-202SS アルミ製 ステアリング ベルクランクセット(ベアリング付) B7-FBTS16 フロント ベルトテンショナーセット B7-3135FR アルミ製 フロントサスマウント (後側/43.5mm) B7-14525 SLFショートⅡ用スプリング(ピンク)φ1.4×20.5L×5.25T B7-8DF16 SLFショートⅡ用ダイヤフラム(フッ素ゴム製) B7-010RA C-Clip ユニバーサルシャフトAssy (アルミ44.0mmボーン/リヤ用2本) B7-TBSA チタン製 ターンバックルセット(9本入り/レンチ付) その他の主な装備 ■最大で7.8mm(リヤショックタワー)の低重心化を果たした先進のシャーシ設計 ■左右のねじれ特性に徹底的にこだわったカーボンダブルデッキシャーシ ■コーナーリング時の駆動ロスを低減するFダブルジョイント ユニバーサルを標準装備 ■新設計・前後バルクヘッドをクロスバルクで固定し、シャーシロールを自在にコントロール ■低重心と大容量化を両立した新型SLFショートショックⅡ ■硬質潤滑アルマイトを施したショックシリンダーがショック内部の抵抗を軽減 ■ギヤ比設定幅を広げ、様々なレギュレーション（スポーツ、ストック、モディファイ）に全対応 ■サスアーム、前後ハブ、ナックルには軽量グラファイト樹脂を使用 ■シャーシのしなりを引き出すセパレート アルミサスマウント(リヤ前側) ■フロント アルミ製ソリッドアクスル ■軽量樹脂製ベルトテンションカム ■前後スタビライザー標準装備 ※写真は組み立て参考例です。キットにはコントローラー類、バッテリー、タイヤ/ホイール、ボディ、ピニオンギヤ等は含まれません。別途お買い求めください。 The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries ,pinion gear, and other R/C electrics. 組み立てシャーシキット 走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（Li-po2セル）、充電器、モーター、タイヤ、ホイール、ピニオンギヤ、ボディ、ポリカーボネイト用塗料 |
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